O que entra no custo por km
O custo total se divide em fixos (existem mesmo com o carro parado: depreciação, seguro, IPVA, licenciamento e estacionamento) e variáveis (dependem do quanto você roda: combustível, manutenção, pedágios). Quanto mais você roda, mais o custo fixo se dilui — por isso quem roda pouco costuma ter um custo por km altíssimo.
Carro próprio x Uber/99: quando cada um vence
Existe um ponto de equilíbrio: abaixo de certa quilometragem mensal, andar de aplicativo sai mais barato do que manter o carro; acima dela, o carro próprio vence. A calculadora mostra esse ponto para o seu caso. Em geral, quem roda pouco (uso urbano leve) e mora onde há transporte e apps baratos tende a economizar sem carro.
Números de referência para calibrar a sua conta
Se você não sabe algum valor, use estas faixas típicas do mercado brasileiro: depreciação de 10% a 15% no primeiro ano e 6% a 10% ao ano nos seguintes (modelos populares e híbridos de marcas fortes seguram melhor o preço — a tabela FIPE é a referência); seguro entre 3% e 6% do valor do carro por ano, conforme perfil e cidade; IPVA de 2% a 4% conforme o estado; manutenção na faixa de R$ 0,15 a R$ 0,30 por km em carros fora da garantia, somando revisões, pneus e desgaste.
No combustível, a conta é direta: preço do litro dividido pelo consumo real (medido, não o de tabela — trânsito urbano derruba o consumo em 20% a 30%). Preencher esses campos com dados reais do seu carro muda o resultado final em milhares de reais por ano, então vale os cinco minutos de pesquisa.
